Министр экономики Темир Сариев рассказал, что именно он говорил о подписании дорожной карты по вступлению страны в Таможенный союз.

- Отдельные журналисты исказили, сказанное мной. Уточню – дорожная карта была в работе в течение двух лет, из 183 пунктов отработаны практически все, кроме 4 – это по валютному контролю, где нужны уточнения редакционного характера, и еще два пункта, которые нужно доработать и согласовать. Важно понимать, что дорожная карта - это алгоритм действий Кыргызстана при вхождении в ТС. Но данный документ не подтверждает, что мы автоматически становимся членом этого интеграционного объединения.

Директор Института ЕврАзЭС рассказал "ВБ", почему Кыргызстану выгоднее экономический союз с РФ, чем с США или странами Европы. Своими мыслями о месте и участии Кыргызстана в евразийских интеграционных процессах с "ВБ" поделился директор Института ЕврАзЭС Владимир Лепехин.

- В связи с событиями на Украине многие опасаются, что под угрозой оказалась идея евразийской интеграции. Вы разделяете такие опасения?

Готовность содействовать развитию сотрудничества между Россией и Кыргызстаном как на двусторонней основе, так и в рамках новых интеграционных объединений на постсоветском пространстве подтвердили участники видеомоста Москва - Бишкек, состоявшегося 23 апреля.

С российской стороны его участниками стали заместитель директора Департамента развития интеграции Евразийской экономической комиссии Сергей Шухно, директор Делового клуба ШОС Денис Тюрин, председатель дискуссионного клуба "Евразийский выбор" Роман Школин, вице-президент общественной организации "Кыргыз биримдиги" ("Кыргызское единение") Тилек Додонов. С кыргызской – министр экономики КР Темир Сариев и ответственные сотрудники ведомства, депутат Жогорку Кенеша Бахтияр Кадыров, депутат Бишкекского городского кенеша Валентина Лесниченко, общественные деятели Казыбек Шаимбетов, Мамат Айбалаев, Эрнст Акрамов, автор концепции "чистого государства" Мурат Мусабаев, председатель политической партии "Союз" Алмаз Исмаилов и его заместитель Михаил Фомченко.

ОАО "НК "Роснефть" отозвала свое предложение о покупке 51% акций ОАО "Международный аэропорт "Манас" за $350 млн и инвестированию в создание авиахаба еще $650 млн. Об этом сегодня, 24 апреля, сообщил вице-президент компании Даир Токобаев на совещании правительственной комиссии по вопросу создания гражданского авиахаба на базе аэропорта "Манас" во главе с вице-премьер-министром Валерием Дилем.

Однако, как пояснил менеджер, это не значит, что российская компания, являющаяся мировым лидером по добыче нефти и производству горюче-смазочных материалов, отказывается сотрудничать с ОАО "МАМ". В Москве, по его словам, решили подготовить новые предложения по сотрудничеству.

ОАО "НК "Роснефть" отказалась покупать акции ОАО "Международный аэропорт "Манас" и таким образом участвовать в инвестиционных проектах по развитию гражданского авиахаба на базе аэродрома. Об этом 17 апреля в ходе рабочей поездки по Таласской области заявил президент Алмазбек Атамбаев.

"Россияне отказались покупать акции аэропорта "Манас". Сейчас некоторые говорят о том, что я якобы отдаю 51% акций аэропорта россиянам. Вчера ко мне приходил директор "Манаса" и сообщил, что его вызвал в Москву глава "Роснефти" Игорь Сечин и объявил ему об этом. Сечин заявил следующее: "Если уж сейчас, когда нас там нет, кыргызстанцы не хотят давать нам работать, то и нам не нужны ни 50%, ни 51% ваших акций. Найдите себе других", - рассказал таласцам Атамбаев.

ОАО «Газпром» проведет геологоразведочные работы по поиску месторождений газа в Кыргызстане. Об этом журналистам сообщил глава ОАО «Газпром» Алексей Миллер.

«В ближайшее время мы начнем геологоразведочные  работы по поиску месторождений газа в Кыргызстане. Необходимо расширять добычу газа, на сегодня это чуть более 30 миллионов кубических метров. Уровень газификации не превышает 25%, мы ставим задачу увеличения газификации»,- сказал А. Миллер.

В четверг, 10 апреля, компании «Газпром» и «Кыргызгаз» подписали договор о продаже за один доллар всех активов газового оператора Киргизии российской компании. Таким образом, теперь принципиальные договорённости, достигнутые ещё в конце 2012 года, оформлены юридически.

Кратко напомним суть договорённостей — пока шла подготовка к завершению сделки, она практически не изменилась. Итак, российская сторона гарантирует вложение инвестиций в модернизацию газовой инфраструктуры компании, которая отныне называется «Газпром-Кыргызстан», в размере не менее 20 миллиардов рублей в течение пяти лет.